Retornos inesperados de autos que no dejan dinero a la plusvalia inmobiliaria
En 1985, Honda of the UK Manufacturing Ltd. compró casi un millón y medio de m2 al hacerse de un viejo aeródromo en Swindon “por dos chapitas de Inca Kola”. Treinta y tantos años después, tras cerrar la fábrica -es difícil hacer dinero con fabricación de autos en UK-, vendió el terreno a Panattoni y dejó la isla con una sonrisa y aprox £250 millones en el bolsillo; un golpe maestro que convirtió décadas de márgenes magros en un balance radiante.
Esa película ya la vimos en Lima. Muchos empresarios que levantaron galpones cerca del aeropuerto Jorge Chávez, o plantas en Surquillo y Lima Cercado entre los años 50 y 70, descubrieron que el verdadero tesoro no era la línea de producción, sino el suelo bajo sus botas. La ciudad creció, la zonificación cambió y, donde antes zumbaban tornos, hoy se alzan preciados edificios y locales comerciales.
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Terrenos industriales envejecen, barrios se reinventan: la cercanía al aeropuerto, a ejes como Av. Faucett o lo que fue la vieja zona fabril de Surquillo se convirtieron en imanes para los desarrolladores.
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Alquilar, reconvertir o vender estratégicamente puede capitalizar décadas de plusvalía y financiar la modernización del core business—o uno nuevo.
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El valor del activo inmobiliario suele dormir en el balance. Un diagnóstico serio de zonificación (o posibilidades de reclasificación) y demanda permite decidir si es hora de rentabilizar ese portafolio inmobiliario dormido. Tuvimos y tenemos conversaciones con propietarios que se encuentran en esa coyuntura.
En Alfredo Graf & Asociados leemos esos cambios antes de que lleguen los titulares. Si su fábrica produce menos que su terreno, conversemos: quizá haya un Swindon en su balance.
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Agentes Inmobiliarios Comerciales
